Уважаемый Александр Васильевич!
Пару часов назад я опоздал на Ваш самолет (рейс 0354, 14 40, Киев-Донецк).
Проблема не в том, что это случилось, а в том, как к этому отнеслись сотрудники авиакомпании «Донбассаэеро».
Пару кровавых подробностей.
Из-за пробок я приехал за 25 минут до вылета. Т.е. опоздал на 5 минут относительно официального конца регистрации. Перед этим полчаса секретари звонили в офис авиакомпании в аэропорту, чтобы предупредить, что пассажир опоздает на несколько минут. Но там никто не брал трубку. Дозвонились уже после того, как я доехал в аэропорт - трубку взяли и сказали, что «они были на регистрации». Логично.
Когда я приехал в аэропорт на стойке были девушки из Вашей авиакомпании. Они со стеклянными лицами сообщили, что регистрация закрыта, и я не улечу. В это время подошел еще один пассажир. Одна из девушек позвонила куда-то в Донецк и сообщила представителю, что есть еще два пассажира. Ей что-то ответили. Она спросила наши фамилии. Мы назвали. «Ему» улыбнулись. Мне нет. И подошедший пассажир улетел! А я нет. На мой вопрос «почему???» мне сообщили что-то про то, что он уже зарегистрировался.
Все «на полном игноре» — тотальное безразличие на грани озлобленности. «Мы ничего не решаем. Идите в кассу или офис авиакомпании». Там тоже «игнор». Мы тоже ничего не решаем — дали какой-то мобильный телефон какого-то представителя где-то в Донецке. С момента, когда я подошел к стойке, прошло 7 драгоценных минут. Он разговаривал со мной как суровый учитель, в раздраженно-назидательном тоне. Общий смысл: «А что вы мне звоните. — надо не опаздывать, а не мне звонить!» и положил трубку. Представитель авиакомпании в Борисполе появился еще через 5 драгоценных минут и работал в этом же жанре и был раздражен — «А чего вы сюда вообще пришли – вон касса, перебронируйте билет».
Я не спорю, что надо приезжать вовремя, а желательно заранее. Это первый раз, когда я не успел на самолет за последние 8 лет. При том, что летаю несколько раз в месяц. Я опоздал не потому, что рассеян или не знаю правил. Так сложились обстоятельства. Так бывает.
Но совково-пофигистичная реакция Вашей авиакомпании меня взбесила.
Если бы я был последним и объективно не мог улететь – у меня вообще не было бы вопросов. Но человек пришел позднее и улетел. И не надо мне рассказывать, что это было физически невозможно. Это было возможно.
Просто не было НИКАКОГО желания помочь. НИКАКОГО внимания или понимания проблемы Клиента – у меня сорвалась важнейшая встреча. Но главное — убийственная, циничная и необъяснимая избирательность в том, кто полетит, а кто нет. Я классифицирую это как плевок в лицо. И я взбешен.
Я решил написать Вам в отдел сервиса. В разделе «контакты» на сайте указано 20 человек и подразделений. Но там нет отдела по работе с клиентами!!!! Служба управления доходами есть. Служба организации и обслуживания воздушных линий есть. Отдел кадров, отдел рекламы есть. Вру. Есть отдел по работе с корпоративными клиентами. Но я физическое лицо. Индивидуум. Человек. И я убежден, что на меня Вам наплевать. Впрочем, как и на других индивидуумов.
В то же время, у себя на сайте Вы сообщаете дословно следующее (приводится с сокращениями):
«Авиакомпания «Донбассаэро» определила для себя путь развития, поставив стратегически важную цель стать на одну ступень с мировыми лидерами авиаперевозок и сделать все для развития родного Донецкого края. А это значит … повышать профессионализм сотрудников.
Авиакомпания непрерывно пополняет и совершенствует уровень сервиса для своих пассажиров. Купив билет на наш рейс, Вы сможете по достоинству оценить весь комплекс обслуживания, начиная от выписки билета до услуг на борту самолета.
Но все же главная забота авиакомпании – это наши пассажиры.
«Донбассаэро» активно и с удовольствием работает для своих пассажиров. Мы обязательно сделаем Ваш полет максимально комфортным, а время, которое Вы проведёте с нами исключительно полезным.»
Уважаемый Александр Васильевич!
Я возмущен поведением и отношением Ваших подчиненных.
Но к сожалению, у меня нет выбора. Я часто летаю в Донецк, и я буду вынужден летать самолетами Вашей авиакомпании. Но хочу сказать две вещи:
1. У Вас на сайте в разделе о компании находится информация не соответствующая действительности. Как Ваш Клиент я бы просил убрать, или изменить ее. Было бы точнее сообщить, например, что Ваша «компания является практически монопольным перевозчиком пассажиров из Киева в Донецк и поэтому может не тратить лишних усилий и средств на их качественное обслуживание, а потому служба управления доходами работает эффективнее, чем в других компаниях, которым приходится работать на конкурентных рынках».
2. Мои семинары и выступления по маркетингу посещает более тысячи человек в год, а блог fedoriv.com — несколько тысяч человек в месяц. Поверьте, во всех выступлениях и публикациях я буду приводить Вашу авиакомпанию в качестве блестящего примера отвратительного сервиса и несоответствия обещаний реальной ситуации.
Приятной работы!
Федоров Андрей,
Пассажир, физическое лицо.
П.С. Данное письмо опубликовано по адресу fedoriv.com/news/daero и отправлено в Донбассаеро по электронной почте.
Popularity: 15%
В записи нет меток.
Андрей!
Поддерживаю тебя в обращении к руководителю Донбассаэро. Могу посоветовать сделать еще пару шагов: 1) Скопировать данное письмо и направить в Управление по правам потребителей; 2) В течение 3х лет с этого момента, обратиться в суд.
Вообще считаю, что чем больше небезразличных людей будет закидывать этих чертовых монополистов исками, тем быстрее мы придем хоть к какому-то подобию сервиса.
А твое место на рейс скорее всего просто продали, у них так часто бывает.
Игорь Кретов
Лучше вместо предложенных Игорем пунктов выполнить два других:
1. не опаздывать;
2. не быть бакланом.
Возможно, что тогда получится улететь по необходимому маршруту.
Александр, коллективистская совковая мораль растоптала
некую норму отношения к человеку, как к личности и
величайшей ценности.
Мы ещё многие годы будем расхлёбывать эту кашу.
К сожалению, бизнес услуг в яркой в степени демострирует
эту проблему. Мы не должны всё время себе объяснять, что
мы «бакланы»,не должны подвергать себя самоуничижению,
не должны никому доказывать, что мол «я не верблюд».
Стремиться надо к тому что за свои деньги мы просто
обязаны получить качественную услугу. Как правильно
сказала девушка, «клиентоориентированность» -главное
правило для любой фирмы, оказывающей любые услуги.
К сожалению, отсутствие конкуренции у «Донбассаэро»
не ведёт к падению прибыли , если они не ценят клиента .
Рынок не работает в этом случае. Потому и остаётся
в сухом остатке эта постсоветская инвалидная мораль.
Мириться с этим, значит уронить себя, своё достоинство,
потому с вами не согласна категорически! Если есть
возможность насолить им, создав некое общественное
мнение — это надо делать.
Алиса, если банк работает до 18, а я приду в 18:05 и попрошу отдать мне мой депозит, а меня отправит охранник домой и скажет, чтобы я пришел в рабочее время, то это нормально.
Более того, этому Федорову, предложили перебронировать билет на другую дату, согласно условий продажи билета, видимо. Так что ему помогли чем смогли.
Тем более регистрация длится не 5 минут, всегда предупреждают приходить заранее, а если опоздал, так что делать. Бывает, но в этом виноват ты сам, а не кто-то другой.
Могу только удивится, что его там в аэропорту еще терпели с его запросами и куда-то звонили, как-то за него волновались.
« Если есть
возможность насолить им, создав некое общественное
мнение — это надо делать.»
Это зачем?
Как я понял из поста, компания не только выполняет полностью свои обязательства, а еще и что-то пытается сделать, если клиент не соблюдает условия договора.
Банковский служащий спокойно
взял бы и обслужил клиента, который
пришёл на десять минут позже вас.
Вам бы это понравилось?
А слово «клиентоориентированность»
всё-таки для нашего сознания, как я
поняла, слишком малознакомо.
Вот именно благодаря такому мышлению — смирению с тем как есть и поиском оправданий тому как есть — все и остается как есть (простите за тавтологию).
И останется. Пока такие, как Андрей не начнут делать мир лучше, светлее и добрее, несмотря на общественное мнение и тонны негатива, выливаемого на них за то, что поколебали устоявшиеся постсовковые нормы жизни социума.
Уважаемая Alisa! Я хотел бы посмотреть на Ваше чувство гордости от осознания себя Клиентом и на Вашу требовательность, когда по вине опоздавшего пассажира самолет, на котором Вы летите (и при этом Вы прошли чек-ин вовремя), будут поднимать «впритирку» с садящимся Б-747-800, естественно с увеличенным углом подъема (читай с припечатанными к сидениям пассажирами), с холодным потом авиадиспетчера (который отвечает за борт с момента начала разбега машины и до тех пор пока машина не уйдет с экрана), с виражом через 10 секунд после отрыва от полосы на пределе возможностей машины и с выдавленной через силу улыбкой стюардессы, которая знает, что все что происходит, может в любую секунду закончится 156 трупами по вине одного человека, который вдруг захотел, что бы авиакомпания возлюбила его...
Как-то вылетая на Донбассаэро из Донецка мы уже в полном самолете сидели минут 45. На вопрос: «Почему не взлетаем?», стюард с широкой улыбкой ответил: «Ну мы же ждем пока приедет депутат ХХХ, нам сказали без него не взлетать...» В итоге, мы в самолете на взлетной полосе сидели дольше, чем продолжительность всего рейса. А персонал еще и удивлялся, почему мы возмущаемся и не хотим «уважаемого» человека подождать все вместе.
Так волнуется ли Донбассаэро о углах подъема, потеющих диспетчерах, безопасности пассажиров? Или это просто компания, где есть «свои» (которые могут и после окончания регистрации, и после запланированого времени вылета сесть в самолет), и есть все остальные «бакланы».
И они сами прекрасно знают, что могут вести себя как угодно, т.к. выбора по маршруту Киев-Донецк у «бакланов» нет.
Clear, infmortiave, simple. Could I send you some e-hugs?
tk97Yr hanidwktlqva
ПЛЮСПЯЦЦОТ!!!
Поддерживаю также морально! Очень обидно, что у нас в стране такое отношение к клиенту.
Andrey! MOLODEC!!! Tolko ya ne predstavlyau kak v etoy nashey-vsemi-lubimoy-strane budet chto-to menyatsya...(
Мене свого часу на рейс цієї авіакомпанії (який летів з Києва до Львова, типу «партнерський рейс») пропустили за 10хв до вильоту, давши можливість купити квиток за 15хв до вильоту! Я чекав довго перед тим і постійно повідомляли, що місць нема, проте звідкись воно все ж взялось. Підозрюю перепродали місце іншого пасажира, який запізнився.
Тому цілком ймовірно, що отой «інший пасажир» і домовився про купівлю Вашого квитка, тому для Вас, Андрію, місця вже не було...
В будь-якому випадку, цих монополістів треба просто прибрати з ринку, вони не знають що таке сервіс і не знали ніколи про це...
>Я опоздал не потому, что рассеян или не знаю правил. Так сложились обстоятельства. Так бывает.
В этой стране никому нет дела до чужих обстоятельств, мне 22 и я это понимаю, и мне было бы стыдно выносить подобное упущение на всеобщее обозрение и еще что-то требовать.
to b2k:
так було завжди: є люди яким не всеодно, а є Ви. Перші змінюють світ, а іншим добре і так. І це не значить, що одні кращі, а інші гірші, просто вони різні.
критикуйте.
Всего 22, а уже столько комплексов.
Ой, я Вас прошу — а чему Вы возмущаетесь? тому что полный дурак и, зная, что у Вас важная встреча, не подумали о пробках и не попытались прибыть на чекин хотябы часа за два? так кто таки Вам дохтур? начните расстрел с себя — миру станет легче
ps надеюсь вместо Вас смог полететь человек, которому это действительно было нужно!
Чувак реально идиот, опоздал на рейс и еще что-то хочет. А, главное пробки могли быть такие что он бы вообще не попал и к вылету. Не зря просят за 2 часа приезжать.
Секретари зачем-то звонили, хотя могли просто зачекинить по почте.
А, и главное, нужно обязательно посмотреть в чужую тарелку, как же без этого.
Сказали — иди и перебронируй, нет он еще и возмущается.
Комментарии полностью соответствует менталитету нашей замечательной страны, в которой сервис не просто плох — его не существует. Можно быть полным идиотом, не рассчитать время на пробки и т.д и т.п., можно быть умным и просто лохануться — это не имеет ни малейшего значения. Главное, что вы клиент и платите деньги за услугу. поэтому независимо от того насколько вы облажались, сотрудники компании, которая оказывает эту услугу ОБЯЗАНЫ осуществить все возможное и невозможное чтобы помочь вам. Как бы не сложилась ситуация и кто бы ни был в ней виноват, это не исключает необходимости предоставления максимальной поддержки, лояльности и вежливости персонала по отношению к клиенту.
P.S. больше чем уверена, что данные комментарии написаны сотрудниками компании Донбассаэро для собственной реабилитации. собственно не удивительно — каков сервис, точнее его отсутствие, такова и схема решения проблемы — вместо официальных извинений и бонусов клиенту — наступление и оскорбления.
Уважаемая mazzzarella! Я не являюсь сотрудником ДонбассАэро и пока не могу считать эту компанию великой, однако я могу с полной уверенностью назвать действия сотрудников ДонбассАэро верными, поскольку они имели полное право вообще не поднимать господина Федорова на борт. Прочитайте мой ответ уважаемой Алисе. По большому счету, я в данном случае вообще бы поставил Федорова в стоп-лист на месте Донбасс Аэро. И не потому что авиаперевозчик является монополистом, а я не люблю кого-то конкретно. А по тому, что при вылете самолета КРИТИЧНО важно убрать трапы и закрыть люки во время. И если человек, который рассчитывает воспользоваться услугами авиакомпании, начинает устраивать скандал еще при этом опаздывая на регистрацию, то авиакомпания, во ибежание сложных ситуаций во время полета имеет полное право не перевозить такого пассажира. Вероятнее всего, Вы никогда не пользовались авиатранспортом, иначе Ваше мнение было бы совершенно иным. Поскольку авиа перевозки отличаются от всех остальных одной небольшой деталью — 150 пассажиров среднего Б-737 при возникновении нештатных ситуаций имеют несравненно больше возможностей отправиться к праотцам, нежели на ж/д, авто, морском, гужевом, велосипедном и на всех других видах транспорта, т.к. до земли 7-12 тысяч метров при полете и от 0 до 7 тысяч метров при взлете и посадке. И из-за одного пассажира, не рассчитавшего собственное время, поверьте, никто не будет в серьез делать одолжение, если конечно, это не частный самолет...
вы читаете все здесь написанное между строк, всматриваясь исключительно в тему: я клиент — посадите меня в самолет, даже если я пришел на полчаса позже. Здесь же речь вообще не об этом! никто и не возмущается тем, что Федорова не посадили в самолет в принципе, ввиду его опоздания. Более того — он сам признает свою вину в том, что опоздал (см. текст автора). опоздал — не посадили на самолет — НЕ ВОПРОС, сам виноват. Но будьте же со мной обходительны, вежливы, не хамите и т.п.
Хамство — здесь ключевой фактор.
Кстати, в свете технических данных, предоставленных Вами. сия авиакомпания представляется в еще более плохом свете, т.к. пассажира пришедшего позже Андрея на 10 минут, все таки посадили — выходит рискуя жизнями других пассажиров.
Я не только пользуюсь услугами авиатранспорта, но и всегда приезжаю в аэропорт за два часа. При этом неоднократно возникали ситуации, когда рейсы задерживались по вине авиакомпании вплоть до 11 часов ожидания посадки+ пресловутые 2 часа до посадки. И хамства персонала от моего своевременного присутствия меньше не становилось. Толковой поддержки и информативности во время длительных ожиданий рейса — тоже как не бывало. Мое терпеливое ожидание не было вознаграждено даже скупыми извинениями за то, что были сорваны мои планы (причем не имеет значения — сорвался рейс из-за погоды или неувязок в расписании, важно поддержка и отношения авиакомпании ко мне,как клиенту, ведь именно этой компании я доверила свою безопасность и жизнь).
И мне есть с чем сравнивать, я не придираюсь. Начиная с аэропорта Анталии и заканчивая Лондоном — посадка происходит быстро, четко, лаконично, персонал приветлив и отзывчив. Я конечно, понимаю — это совершенно другой уровень культуры и цивилизации. Но это же не значит, что нужно молча терпеть хамство и сплошное отсутствие сервиса. Если никто не начнет вносить хоть какую-то лепту в сознание отечественных представителей услуг — никогда ничего и не поменяется к лучшему.
Уверен, что человек который пришел позже — просто зачекинился заранее, например через е-мейл(если это не так — то все равно зачем лезть не в свое дело). Формально то все было справедливо. И человеку на сказали чтоб он выкинул свой билет а сказали пербронировать на другой рейс. Ясно что «11 часов ожидания посадки» — это печаль, но к данному случаю отношения не имеет.
З.Ы. Думаю сотрудникам донбасаеро — вообще пофиг, тем более что автор «будет и дальше летать».
З.Ы.Ы. А меня бесит когда кто-то начинает качать права когда он не прав, а еще больше, когда лезет к другим в тарелку(как бубулька на лавочке, ей-богу).
Ага, ага. Вы наверное из тех людей, которые проезжая в проливной дождь мимо стоящей у дороги девушки с ребенком подумаете: «Вот дура, выбралась без зонтика в ливень, да еще и с ребенком, да о чем она думала, да она наверное тупая...» А можно было бы подвезти просто, тем более, если по пути. Нас этому учили еще когда пионерами были — добрые дела делать. Не для того, чтобы героем чувствовать себя, или в блоге написать, а потому что ЛЮДИ.
Что касается перелетов, то мы тут не про эйр-франс и подобные. Тот кто летал внутренними рейсами, кто сидел в аэропортах типа Донецка, Симферополя, Львова, Одессы... Ну скажите, чем там заниматься 2 часа до вылета?! В аэропорту Гонконга или Токио есть чем заниматься, и там обслуживают по 80 самолетов одновременно, и никто не скучает, и инфраструктура для комфортного пребывания пассажира есть. А в аэропорту Донецка, где полтора самолета в день... что там делать 2 часа — и авиакомпании и пассажиру.
Что касается желания помочь, то у меня был случай, когда я прибежал к стойке, прошел, и через минуту был самолете, который сразу начал рулить. Не важно по какой причине я опаздывал, но меня ждали до последней минуты, хотя могли закрыть двери — и обид бы даже не было, сам лоханулся. Мне было неудобно, но хорошо что другие пассажиры и вылет не задержался из-за меня. И не важно по какой причине, меня просто ждали. А я тем временем, от долгого транзита забыл куда летел, и стоял у рейса Милан-Бейрут вместо Милан-Дамаск.
Если про нормальныеи авиакомпании говорить, то, например, у операторов колл-центра Люфтганзы есть правило: не ложить трубку до тех пор, пока клиент не скажет, что он удовлетворен.
Полностью поддерживаю!!! Потребители аєроуслуг беспомощны перед монополистами. Им надо создать максимум неудобств. У меня был эпизод с пропажей багажа Air France. Они вообще не брали телефоны, после объясняя повышенной загрузкой. Мне для того, чтобы до них достучаться пришлось обращаться через московси
Полностью поддерживаю!!!! Потребители аэроуслуг очень уязвимы и беззащитны перед монополистами. Я думаю, что при каждом таком эпизоде надо создать максимум неудобств существованию оных. Возможно, при наличии юридической поддержки добиться если не материальной, то, хотя бы моральной компенсации. Разтерзать их «как Тузик грелку» поганцев! Недавно мне пришлось помогать человеку при потере багажа компании Air France. Они не отвечали ни по одному телефону, после оъясняя это якобы большой загрузкой. Мне пришлось до них достучаться только через московский офис, благодаря своим возможностям добывать информацию в интернете. Я бы могла расскзать свою длинную эпопею переговоров с сотрудниками этой компании. Человек, дом которого далеко в Нью-Йорке, вышел из самолёта и остался «в чём стоял» на несколько дней, а тут случилось резкое похолодание ко всему. В общем, ситуация весьма трагическая и самое ужасное, что все обращения, как зов вопиющего в пустыне. Я человек отнюдь не агрессивный, тоже тогда очень хотела сатисфакции, но успокоилась таки вытребовав багаж. Так большинство, к сожалению... Если Андрей Фёдоров сумеет насолить Донбассаэро, этим живоглотам, я буду его болельщицей и поклонницей в этом деле:-)
я полностью Вас поддерживаю, это такой глобальный пипец, лететь самолетом, что когда прилетаешь и видишь что в результате нескольких транзитов твой багаж на месте, то вздыхаешь с радостью — но это есть то зло, с которым приходится мириться — «или пан или пропал»
и да, я был свидетелем другого случая, по сравнению с которым ситуация «прилетел „голым“» выглядит детской — две девушки и два парня, которых мы встретили у кассы MDLR на Гоа, были в горе из-за отмены рейса в Дели, откуда они через пару часов должны были вылетать в Киев рейсом, который за сутки был вообще упразднен компанией Аэросвит совсем. то есть их привезли и там кинули. усложнялось все тем, что они на все это надеялись и к почти финальной точке подошли почти без денег (им хватало только чтобы добраться из Гоа в Дели) — как они выбрались из ситуации — я не знаю((( но вот то была проблема — а описываемое автором всего лишь его снобизм.
ps чекиниться можно и по емейлу кстати
конечно, они не правы, что не улыбались, когда говорили «ничем не можем помочь», но по ходу дела их улыбки не помогли бы добратся на встречу вовремя...
и еще ну вот как-то интересно когда нужно выехать чтобы в киеве не добратся вовремя в борисполь тем более не в час пик, а среди дня. у нас же не москва, там ездили в шереметьево и по 5 часов...
Все люди разные. Это факт... Для многих, судя по коментариям, описанная ситуация является нормой жизни. НО!!! только до тех пор, ПОКА ОНИ САМИ не окажутся в подобной ситуации. Я далека от мысли, что они с радостью и почтением встретят подобное отношение к себе, а затем расскажут всем своим знакомым как же правы были те, кто не захотел им помочь. Любой человек должен стремиться помочь тому, кто нуждается в этой помощи. Просто по-человечески. Не говоря даже о том, что это есть функциональная обязанность сотрудников любой компании помогать своим клиентам, а не чинить им препятствия в пользовании услугой или товаром. Ну любой же грамотный маркетоолог знает, что компании должны быть КЛИЕНТООРИЕНТИРОВАННЫМИ. Где в описанной ситуации КЛИЕНТООРИЕНТИРОВАННОСТЬ??? Я полностью согласна и одобряю действия Андрея. И готова спорить, что в ближайшее же время он получит и извинения, и компенсации. И тому есть примеры, в т.ч. описанные на данном блоге. От всей души желаю удачи!!!
Уважаемая ichirkova! не кипятитесь так, авиаперевозчик всегда клиентоориентирован, но только до тех пор, пока эта самая орентированность не создаст хоть малейшей угрозы безопасности борта. Чтобы Вы понимали, задержка взлета на пару минут в разы увеличивает опасность столкновения с другими бортами, ожидающими посадки... Почитайте «Аэропорт» Хейли, а еще лучше спросите у летчиков, они Вам еще не то расскажут...
Уважаемый Александр,
чтобы Вы понимали, столкновения с другими бортами в аэропорту с гордым именем Донецк невозможно, и будет невозможно еще много и много лет, потому как там нет такого пассажиропотока как в «Аэропорту» Хейли (читала), и это в 60-е годы, нам до таких объемов перевозок еще расти и расти, и вряд ли, если честно, дорасти. В аэропорту, где садится и взлетает максимум 15 суден в день, это нереально, на взлет, как и на посадку нет очередей, это вам не Лондон, не Франкфурт, не Мюнхен и не Борисполь если угодно, где судна в очередь зависают по 6-10 штук и по светофору взлетают, это я говорю как достаточно налетавшийся пассажир и некогда сотрудник Донбассаэро.
А что каксается хамства обслуживания, так этого не искоренить наверное. До тех пор пока Донбассаэро управляли и управляют летчики (это я о руководстве), ни один работник там не будет клиентоориентированным. Кстати о летчиках, как говорят толковые авиаинженеры, проще заменить летчика на блочек управления, и дешевле, и проблем меньше. Летчики — это раожравшиеся твари, не стоящие ни копейки. Пилот управляет самолетом только во время взлета и посадки, остальное время — автопилот, зато амбиций столько, что словами не передать. Пофамильно перечислять не стану. Так что вряд ли летчики что-то толковое расскажут, они весь полет черти-чем занимаются.
Донбассаэро — семейный бизнес, там все друг другу родственники, а поэтому гениальные прдложения по развитию, расширению, продвижению предприятия губятся на корню. Компания расчитана на пополнение карманов отдельных ее работников. Вобщем и целом напоминает наше государство. Так что правильно кто-то отметил, билет г-на Федорова перепродали другому дяденьке,а возможно и сотруднику компании.
Да, отношение говно. Но это массовый рынок и индивидуального обслуживания логично нет. Возможно тот кто сел и был тем прайвэт вип клиентом, да меня удивляет что Вас, Андрей, это удивляет. Есть Деловые перевозки, чартер, наймите себе самолет на две поездки в месяц и кайфуйте от того что будете летать с сервисом. Здесь этого нет. Вы правильно сказали что в нашей стране рынки не конкурирующие. Emerging markets то есть мы еще в процессе. Лично я не парюсь что не могу перевести деньги в Приватбанке потому что запрещено на такие виды карт, поскольку есть правила и чтобы что-то изменить нужно перейти на вип-обслуживание и тогда они начнут париться. Вобщем-то глупый пост как по мне, особенно менеджера подобного уровня.
Антон! Плюс пятьсот! По делу и кратко! Только один момент — в Украине уже вполне реально нанять джет для подобных поездок, и стоит это относительно не дорого — помоему тысяч 25 гривен в одну сторону (или за час полета — ну не помню, хоть убей
)
Да, товарищи... Коллега просто не той авиакомпанией воспользовался... Да и как писал кто-то выше (простите, не помню кто) — нужно озаботить себя и приехать на чек-ин вовремя. Неужели не понятно уважаемому Андрею Федорцову, что самолет нелзя вот просто так взять и остановить. Именно поэтому и регистрация довольно сурово заканчивается за полчаса до взлета на внутренних рейсах...А еще Андрей наверное не читал «Аэропорт» Артура Хейли. Очень рекомендую. Когда прочтешь, то лучше начинаешь понимать пассажирскую авиацию. Хотя мне легко рассуждать — у меня нет никаких дел в Донецке и мне туда не надо. Но это и радует. Потому что туда, куда мне надо (Харьков и Львов) летают легкие и комфортные Эмбраеры от Днипроавиа совместно с МАУ и вопросов никогда не было... Судя по фото везли коллегу на допотопной «Тушке». Коллега, а Вам лично, как человеку из плоти и крови летать на ЭТОМ не страшно? неужели не легче бы было съездить на поезде в СВ? Ну или на машине? А еще вспоминается как совсем недавно командир экипажа Б-737-800, который должен был увезти нас из Анталии, принял решение не взлетать, потому что новая машина как-то не так себя повела на посадке перед этим... Но это был экипаж и машина МАУ а не Донбасс-кудатотам... В общем и целом, коллега, не кипятитесь — не на том и не туда летаете, езжайте в Донецк на поезде в СВ и не парьтесь
и еще — не давайте пожалуйста адрес этого сайта в рекламе, слишком уж много здесь инфы, не относящейся к делу...
Уважаемый Александр!
Суть ведь вопроса не в том, что Андрей не улетел, а В ТОМ, ЧТО УЛЕТЕЛ ПАССАЖИР, ПРИБЫВШИЙ НА РЕГИСТРАЦИЮ ПОСЛЕ ФЕДОРОВА. Или ПОСАДКА ТАКОГО ПАССАЖИРА НА РЕЙС НЕ НАНОСИЛА УГРОЗЫ БЕЗОПАСНОСТИ? Вы так восторгаетесь тем, что пишет Антон Волянский и так ратуете за безопасность, что повторю вопрос: VIP-клиент (как предполагает Антон таковым является прибывший после Федорова на регистрацию пассажир) НЕ НАНОСИТ УГРОЗЫ БЕЗОПАСНОСТИ, А ПРОСТОЙ ПАССАЖИР НАНОСИТ?
ichirkova, чек ин возможно сделать по e-mail. Тот пассажир, который улетел после, скорей всего так и зачекинился и у него было все ок.
Более того, он мог прибыть в аэропорт за 2 часа до вылета, зачекиниться, потом пойти гулять и прийти как раз в последний момент. И вообще, чего вы обсуждаете другого пассажира.
На лицо факт, что федорив не выполнил условия, которые были заранее оговорены. Какие претензии к авиакомпании?
АлександрПлюсПятьсот! Пожалуйста, с точки зрения безорасности полетов поясните, какая разница в том, зарегитстрировался пассажир по e-mail, или на стойке, если он физически пришел позже. Это первый вопрос.
Второй: скажите пожалуйста, можно ли приходить в аэропорт после вылета самолета, если зарегистрироватья по e-mail, конечно, заранее? Просто в «Аэропорт» Артура Хейли про это ни слова.
+1
Про безопасность писал не я, а кто-то другой.
Во-вторых, второй пассажир проходил без задержек, т.к. ему не надо было тратить время на регистрацию, а федорива надо было еще зарегистрировать. И в который раз скажу, при чем тут другой пассажир к тому, что опоздал федорив.
Вообще, хорошо, что определился очередной зарабатывальщик денег на семинарах, к которому не надо ходить.
Интересно, если федорив опоздает на свой семинар, а слушатели его не дождутся, то видимо он напишет, что понимаете, бывают причины, а слушатели такие плохие и меня не дождались...
Прошу прощения, но про безопасность писали именно Вы:
Александр пишет:
4 ноября 2009 в 18:03
Уважаемая ichirkova! не кипятитесь так, авиаперевозчик всегда клиентоориентирован, но только до тех пор, пока эта самая орентированность не создаст хоть малейшей угрозы безопасности борта. Чтобы Вы понимали, задержка взлета на пару минут в разы увеличивает опасность столкновения с другими бортами, ожидающими посадки... Почитайте «Аэропорт» Хейли, а еще лучше спросите у летчиков, они Вам еще не то расскажут...
И вот что еще мне не понятно:
1. На этот блог ведь преимущественно попадают люди, близкие к маркетингу и рекламе
2. Мало мальски грамотный маркетолог знает, что управление качеством товара/услуги является неотъемлемой частью маркетинга
3. В разделе «Управление качеством» любого учебника написано: приветствуйте жалобы, т.к. жалоба — одна из немногих возможностей сделать Ваш продукт/услугу лучше. И также известо, что по статистике только один из 28 человек готов поделиться негативом с компанией. Все остальные делятся негативом с друзьями и близкими. Поэтому золотое правило маркетинга: если Вы клиентоориентированная компания — приветствуйте жалобы, говорите клиентам, которые их пишут СПАСИБО за них
ВОПРОС: почему то, о чем пишет Андрей у многих на этом блоге вызвало негатив?:
а) они не знакомы с элементарными правилами маркетинга?
б) они не являются специалистами в области маркетинга или рекламы?
comment6, cialis dose, g postmessage cialis subject post, soft tab cialis, viagra cialis comparison, cialis online discount, cialis user forum, cialis mail order medication, cialis from india, cialis alternative, how much is daily cialis, cialis when effective, cialis on-line medication, buy cialis soft online, cialis 1, does cialis work, online cialis soft, how to use cialis, relationship between the prostate cialis, cheapest generic cialis online, is generic cialis the same, cialis 36 hour price compare, cialis confusion, inexpensive cialis, cialis magic, buy cialis online, cialis free samples, viagra and cialis, cialis soft gel india, u 3312 viagra cialis, cialis ed danger, cialis pill, cialis eli lilly, mens cialis,
comment5, viagra prescription online, lowest prices viagra, aspirin and viagra, viagra commercial canyon, generic viagra online, reduce headache when taking viagra, women using viagra, free viagra order online, sample viagra, viagra danger, over the counter viagra, liquid viagra, no prescription viagra, viagra generic pharmacy iframe, cat 1 keyword viagra, viagra generic brand, viagra success stories, generic viagra pill, viagra dosages, viva viagra commercial, free sample viagra, viagra pics, viagra free sites computer edinburgh find, viagra not working, snorting viagra, viagra mexico, viagra from usa, buying viagra online uk, viagra for teens, viagra song, better pills than viagra, pictures of viagra pills, viagra free trial pack, viagra jelly, free sample viagra vs cialis, viagra find sites computer href, he took viagra and fucked me, cocaine viagra, viagra cheap pharmacy iframe, viagra overnight, sav on viagra, viagra doesn, viagra by mail, viagra prescription, pfizer viagra, ecstacy viagra, nitric oxide and viagra, viagra online uk, edinburgh viagra find sites posted, generic viagra mexico, viagra dose, how to make home made viagra, viagra overnight shipping fedex, instructions for viagra use, watermelon viagra, order 50mg viagra, generic viagra, viagra coupon, buy viagra from canada, viagra online, viagra compared to genaric viagra, ecstacy and viagra, viagra home made, side effects of viagra,
Панове, маю питання до всіх захисників дій Донбас-Аеро: Ви хоча б один раз літали цією авіакомпанією? І ...як воно?
они не летали. они там работают. 100%.
Смотрите, можно легко проанализировать с т.з. НЛП, не нужно даже знать особых тонкостей науки, простая психология:
— избегание прямо поставленных вопросов и рассуждений на конкретные темы, которые НА САМОМ ДЕЛЕ волнуют общество (напр. сервис и желание повлиять на его уровень в лучшую сторону, клиентоориентированность)
— попытки всеми способами поставить в центр вину Андрея ввиду его опоздания и сделать ее темой основного обсуждения, хотя вообще-то не в этом соль
— явное желание указанными выше способами и любыми другими переключить внимание с основного вопроса и довести пост до состояния обсуждения косвенно относящихся к основной теме проблем, а далее и вообще непричастных
— очень острая реакция на обвинения к авиакомпании, для вроде как чужого ей человека
— отрицание причастности к авиакомпании
— отрицание необходимости визитов в Донецк
— нескрываемое очень негативное отношение к Федорову (непричастный гость блога, который бы занял позицию авиакомпании, не стал бы столь остро преподносить вину Андрея и предлагать поставить его в стоп-лист. Кстати, даже если бы я знала, что так можно поступить, то назвала бы это «черным списком», а не стоп-листом. Хоть и нередко пользуюсь авиаперевозками — не знакома с термином)
— «понимание пассажирской авиации». Артур Хейли, говорите? не верю. Прикрытие. Слишком уж много совпадений
— т.к. хамство персонала оправдано быть не может по умолчанию, аргументов нет и сказать особо нечего — высказывается явный негатив тем, кто поддерживает мнение о низком сервисе компании. Ага, лучшая защита — нападение. Значит защищаемся. Значит есть от чего. Значит это кому-то нужно. И явно не простому, случайно попавшему сюда гостю или читателю блога.
— в каждом слове — оправдания, оправдания и еще раз оправдания. Оправдания = признание вины.
— самое клевое то, что буквально кричит «я тут работаю и должен замять скандал»:
«и еще — не давайте пожалуйста адрес этого сайта в рекламе, слишком уж много здесь инфы, не относящейся к делу...»
практически мольба... даже примирительный смайлик есть. зачем вам об этом просить? вы беспокоитесь, что кто-то узнает про нюансы пассажирской авиации из «Аэропорта»? здесь есть конфиденциальная и ценная для Вас информация?
Беда в том, уважаемый г-н «захисник дій Донбас-Аеро». что в НЛП Вы оказались также слабы, как и в маркетинге.
P.S. Да, хамлю. Подтверждаю и приношу извинения. Это я умышленно — так красноречивее и красивее смотрится в тексте.
+5
Вопрос в другом: складывается впечатление)) что журнал НОВЫЙ МАРКЕТИНГ — некогда уважаемое издание)) ой, не могу. РАЗМЕЩАЕТ РЕКЛАМУ РЕСУРСА, НА КОТОРОМ НАПИСАН ПОЛНЫЙ БРЕД! Ребят, ну это же смешно: а) обсуждать эту плевую тему ценой вопроса в 400 грн; б) совсем не смешно, что некогда уважаемое издание — таки размещает эту рекламу. Кошмар.
Я так понимаю, что Федоров и Новый Маркетинг вроде бы партнеры... Очень жаль, что журнал, который я отстаивал для подписки на 2009 год опустился до такого «партнерства». Прийдется исключить из списка подписных изданий Новый Маркетинг на 2010 год. Для тех, кто читая данный коммент будет недоумевать, я предлагаю сходить вот по такой ссылке: fedoriv.com/news/pizdun/ После такого, с позволения сказать «инструмента» мне журнал, который «партнерствует» с такими вот «деятелями» не интересен в принципе, а кроме того, также теперь я навсегда исключаю из потенциального круга партнеров Карандаш и Сахар, так что Андрей, не проще ли было подумать головой а не задницей, перед тем, как размещать рекламные блоки?
Что за бред! «опустился до такого «партнерства»». Я не раз слышала КАК говорит этот человек, ЧТО он говорит, КАК он общается с людьми. Более талантливого и интересного оратора я никогда не встречала. Сотни людей на его семинарах даже кофе не выходят попить, боясь упустить малейшую деталь!
А это негодование абсолютно обосновано, потому как в нашей стране пока ты на всеобщее обозрение не выскажешь свои притензии, ничего не изменится.
И вообще, я считаю, что впереходить на личности и выливать свою желчь — это крайне глупо и низко!
Задайте сначала себе вопрос, что вы сделали для того, что бы в нашей стране к людям относились подобающим образом?
И сделали ли в своей жизни что-то такое, что дает вам право критиковать этого человека?
Спасибо за внимание!
Я не уверена, что перечисленные Вами агентства не могут себе позволить быть избирательными к клиентам. Думаю, что не факт, что им было бы интересно сотрудничество с Вами. Так что, очень не факт, что Вы кого-то огорчили своими решениями.
Аеросвит (Донбассаеро) самая отвратительная авиакомпания страны.
К сожалению у меня неоднократно был негативный опыт связанный с вышеупомянутой авиакомпанией. Помимо сомнительных самолетов оставляющих желать лучшего, на моей памяти три раза задерживали рейс. Причем два раза задержка затянулась до 3,5 и ~6 часов.
Я часто летаю в Европу и могу смело заявить, что вам никогда не приблизиться к той планке которую вы упомянули на своем сайте.
Александр Киев обращаюсь лично к вам! Читая ваш коммент, я убедилась лично в одном, что нашей стране и нашим людям ещё очень далеко, чтобы называться европейцами и вообще интеллегентными, грамотными людьми!!!Я думаю, что Вы впринипи не достойны быть «партнёром» Андрея Фёдорова!И советую вам в следующий раз думать именно ГОЛОВОЙ перед тем как писать комменты(не буду опускаться до вашего уровня и писать каким именно местом Вы думаете)!!!
qMGGWP pfawedfjetvf, [url=http://jzgbnfoaptvp.com/]jzgbnfoaptvp[/url], [link=http://llquxnvizwvp.com/]llquxnvizwvp[/link], ububqgzoghqa.com